Как сердце двигателя, качество сердечника двигателя напрямую влияет на производительность и эффективность двигателя. Большинство листов электротехнической стали собираются в железные сердечники с помощью сварки, болтового соединения, самозаклепывания или клепки, однако способ крепления сваркой может вызвать короткое замыкание на краю железного сердечника, ухудшение изоляции и ухудшение магнитных свойств из-за термической деформации. , Различные проблемы, такие как . Будь то сварка, болтовое крепление, самофиксация или клепка, железный сердечник частично фиксируется точечно, усилие соединения невелико, и трудно удовлетворить требования высокой прочности затяжки.

Самосклеивающийся железный сердечник Hongda использует метод соединения штампованных деталей двигателя вместе, чтобы сформировать железный сердечник в качестве метода фиксации. Вся поверхность фиксируется, и прочность фиксации значительно повышается. В настоящее время он широко используется в области морских исследований, электромобилей, авиации, железнодорожного транспорта и военной аэрокосмической отрасли.



Преимущество самоклеящихся

Повышение эффективности	5%
NVH (шум, вибрация, акустическая вибрация)	уменьшать
Снижение потерь железа	15%
Коэффициент ламинирования	>98,5%
Параллельность на обоих концах	<0,05
повышение и понижение температуры	·
Легкий вес и небольшой размер	·
Нежная текстура и красивый внешний вид	·
Отличное рассеивание тепла, может продлить срок службы двигателя	·
Отсутствие деформации материала, вызванной клепкой	·
Уменьшить возникновение вихревых токов	·
Сниженная потеря мощности благодаря методам сварки	·
Нет концентрации напряжения материала	·
Небольшой зазор снижает резонанс и повышает жесткость ротора и статора.
Листы можно использовать	(Т=0,1)
Минимизируйте потери в сердечнике и выделение тепла	·
Ламинаты для тонких/твердых материалов	·